1. A la fin des années 70', il fut édité une pochette en carton agrémentée
de feuillets noir et blanc sur les modèles produits à cette période. La
pochette ne fut réimprimée qu'une fois au début des années 80 et les
feuillets (A4) s'ajoutèrent au fur et à mesure des nouveautés : Lola,
GT 40, Stash, Royale réplica, 328 réplica, Mercedes Gullwing, Challenge 1,
Mercedes 540 K réplica, Windhawk et Windhound, Mercedes 500 SEL
"look Sbarro" .
La pochette qui entourait ces feuillets était agrémentée sur sa face
interne d'une longue série de photos (NB) sur la production du
carrossier : Sv1, City car, Dominique III, GT 40 compétition, etc ...
Il faut préciser que les feuilllets concernant la 328 réplica existent
en trois versions. Il existent aussi deux dépliants couleurs (4 pages)
sur les versions " baby " de la 540 K et 328.

2. Durant les années 80, nombreux furent les " reprints " d'articles parus
dans la presse agrémentés de légendes, commentaires ou (parfois) une ou
deux pages supplémentaires. Ces " reprints " furent d'origine française au
cours de cette période. Il s'agissait en fait d'une série de catalogues en
papier de qualité moyenne réalisés à la base des articles parus dans
l'Automobile Magazine.

3. En dehors de cela, il y eut une série de dépliants (A4, 4 pages, couleurs)
sur les modèles Super Eight, Windhound, Brescia, Challenge, Ferrrari P4 ...
Mais ces documentations (assez réussies et rares) étaient siglées
" Unicorn ", le nom d'une société qui voulait se charger d'importer les
Sbarro sur différents marchés étrangers.

4. Il existe aussi deux documentations couleurs imprimées par la société
française Podvin, qui s'était attachée à la production des répliques 328
en petite série.

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