PILE OU FACE

Coté pile, il y a les clients potentiels auxquels sont destinées les brochures publicitaires. Accessoirement (...), nous autres collectionneurs sauvegardons ces documents.

Mais qui se trouve coté face ? Qui est à l'origine de ces dépliants et catalogues ? Comment un document est il conçu ? Quelles sont les étapes de sa fabrication ... ?

Le hasard des rencontres sur le Web m'a donné l'occasion de rentrer en contact avec Jean HUBERT, qui nous raconte dans le détail son aventure ...

Designer industriel de formation et mordu d'automobile depuis mon plus jeune âge (nous possédons mon épouse et moi une R8, une Mini, une Alfa GT junior, une Floride S et une Scénic), je travaille en temps qu'indépendant avec la presse automobile internationale depuis 7 ans et avec la société Dimma Concept, seule entreprise "accessoires" agréée par Peugeot Sport, depuis 5 ans.

En 1999, Monsieur Michel, ingénieur et patron de Dimma Concept, m'a demandé de dessiner un kit carrosserie pour la Citroën Saxo VTS, sans doute la plus authentique GTI qu'il soit encore possible d'acquérir aujourd'hui... Les dessins ont été réalisés en octobre/novembre 99, les pièces maîtresses et les moules de productions de mars à juin 2000.

Un produit peut être le meilleur du monde, sans promotion, point de ventes. J'ai donc proposé mes services pour la réalisation de la brochure (ça fait en effet partie de la formation de designer), ce que Monsieur Michel à tout de suite accepté afin d'obtenir une belle continuité entre les dessins, la réalisation des maîtres pièces et leur promotion.

Trois beaux exemplaires de Saxo Dimma sont sélectionnés, une claire, une noire et une pour la prise de vue des détails. Je dois ajouter que j'ai fait appel pour cette brochure à un "ami-collègue" qui a l'habitude d'en réaliser mais qui, malgré sa passion de l'automobile n'a jamais travaillé dans ce domaine.

Nous réservons alors début juillet un studio photo ainsi que deux photographes pour réaliser les prises de vue et ce conformément à ce que nous avons réalisé sur une maquette de brochure durant 4 jours.

Nous recevons les photos (des echtachromes) quelques jours plus tard, les faisons scanner par des pros et commençons la mise en page. Nous devrons également réaliser un nouveau logo car ce n'est plus un kit Dimma Design mais bien Dimma Concept.

Reste à insérer les textes (succinct car la clientèle " tuning " n'est en général pas très branchée lecture) et c'est là que commence la galère. Ceux-ci doivent être fournis par Dimma en français, néerlandais et allemand (Belgique oblige...) ainsi qu'en anglais et espagnol, les ventes Dimma étant importantes dans les pays parlant ces deux langues.

J'attendrai ces textes plus de 10 jours et finirai par écrire celui en français moi-même me débrouillant pour le faire traduire par un ami s'occupant de commerce international. Nous recevrons les traduction une semaine plus tard.

Pendant ce temps, je pourrai mettre au net le dessin servant de fond dans la page centrale et réaliser les illustrations de chaque pièce séparée. Philippe fera quant à lui la mise au net du logo et de la mise en page. Une fois tout cela fait, nous tirons un premier exemplaire du catalogue qui sera envoyé à l'AWEX (agence wallonne à l'exportation) qui octroie des subsides aux sociétés wallonnes notamment pour réaliser des brochures et dont Dimma à toujours bénéficié pour ses précédents catalogues.

Il leur faudra trois semaines pour nous dire que ça ne va pas, que les subsides sont accordés uniquement lorsqu'on présente en premier la société et en second le produit (la photo d'un atelier où d'un bureau sont en effet très vendeur...).

Après de multiples discussions avec le directeur de l'AWEX, on obtient de pouvoir présenter la société sur la dernière page et nous sommes repartis pour la même galère que celle décrite ci-dessus pour l'autre texte.

J'ajouterai aussi que nous avons demander à l'AWEX le cahier des charges pour la réalisation de brochures et que fin novembre nous ne l'avons toujours pas (vive la Belgique).

Nous étions alors fin août et je suis parti 15 jours en voyage ... A mon retour, nous faisons la dernière mise au net selon les critères AWEW, avec les textes de présentation d'entreprise et faisons appel à l'imprimeur (une grosse imprimerie).

On nous tire la première épreuve et là, les dégradés ne sont pas admis par leurs machines. Il y a des problèmes de compatibilité entre leurs programmes et le nôtre, on mettra plus d'un mois à régler ceux-ci (problèmes de dégradés, de transparence, de police de caractère). 10.000 catalogues sont commandés, je recevrai les 7.500 premiers la première semaine de novembre, 2.500 exemplaires ayant été abîmés par la machine qui plastifie les faces extérieures de la brochure. J'ai reçu les derniers exemplaires la semaine dernière...

Comme vous le voyez, c'est pas simple. Je suppose que les grosses boîtes de pub rigoleraient de tout ceci et pourtant c'est bien vrai. Heureusement que la brochure ne faisait que quatre pages... Ce sont cependant des erreurs de rodage que nous ne reproduirons plus pour les nouveaux produits que nous développons actuellement...